发动机是机械设备的心脏，这一心脏事关工程机械的运用寿命和运用功率。在工程机械行业，发动机大都以柴油发动机为主，它是由德国创造家鲁道夫•狄塞尔于1892年创造的，为了留念这位创造家，柴油就是用他的姓Diesel来表明，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机的长处是功率大、经济性能好，每个作业循环也阅历进气、紧缩、做功、排气四个行程。

粗笨、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观形象欠安，经过多年的研讨和新技能使用，现代柴油机的现状已与往日不行同喻。现代柴油机一般选用电控喷发、共轨、涡轮增压中冷等技能，在分量、噪音、烟度方面已获得重大突破，到达了汽油机的水平。

柴油机电控喷发体系由传感器、ECU（操控单元）和执行机构三部分组成。其使命是对喷油体系进行电子操控，完成对喷油量以及喷油守时随工作工况的实时操控。选用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入核算机，与ECU巳贮存的参数值进行比较，经过处理核算依照最佳值对执行机构进行操控，驱动喷油体系，使柴油机运作状况到达最佳。

CX210 略图（挖掘机中发动机方位）

CX210 略图（挖掘机中发动机方位）

柴油发动机是工程机械产品最中心的部件，当你在了解一台工程机械产品的时分，首要要看的就是发动机的参数。可是，关于许多刚入行的新手来说并不能真实的了解这些参数，大多都是拿来和同阶层的产品做数值上的比较。其实关于专业的老师傅来说，除了表面上的数值，从这些参数上面还能够透漏出许多的东西，下面咱们就来学一学发动机参数的常识。

1、排量

活塞从气缸的上止点移动到下止点所经过的空间容积称为气缸排量，因为发动机一般都有若干个气缸，所以发动机的排量就是一切气缸排量之和。

排量其实能够了解为发动机的肺活量，是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的许多技能指标。一般来说，在天然吸气和增压发动机的各自领域内，排量和动力是成正比的，一起排量也和油耗以及碳排放成正比。

假如全体来看，如今增压技能的广泛使用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油耗费。总的来说，一台发动机的排量根本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间因为技能方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有必定的差异。

2、气缸数

在不考虑其它要素的前提下，一台发动机的气缸数越多，它工作起来所发生的振荡就相对越小，动力输出越有劲。这是因为在单位时刻内有更多的气缸参加做功，导致做功间隔角减小，然后使得发动机做功愈加连接而天然。

3、缸径×行程

缸径是指气缸的直径，行程是活塞从上止点运动到下止点的间隔。