康明斯公司近来宣告推出最新的柴油机解决方案，以满意商用车职业的未来需求。在汉诺威举行的2018年IAA商用车展之前，康明斯零部件提早展示了其最新关键技能，这些技能旨在经过下降NOx，PM和CO2来完成更清洁的空气。

尽管康明斯公司正在扩展其产品组合，包含可代替燃料，小型化发动机和电气化，但柴油技能仍然是中心焦点。康明斯团队一向致力于完成更清洁的空气并满意日益严厉的排放法规，其对柴油技能研制的出资正在取得报答.

康明斯展示了其集成涡轮增压器和后处理体系的革命性概念。康明斯将涡轮增压技能和排放解决方案的工程专业知识结合，在单一体系中供给了新的空气和热办理体系。康明斯清洁发动机技能代表了未来愿景，具有革命性概念的集成体系包含：选用集成旋转涡轮操控体系（RTC，rotary turbine control）的霍尔赛特固定几许涡轮增压器，和带有SCR催化设备的严密耦合单元。

康明斯零部件总裁Tracy Embree说：“在康明斯，咱们正在经过扩展咱们的产品组合来表现未来的需求，然后应对商场的改变。为了满意具有挑战性的新环境法规，咱们选用了最新的发动机技能，意图是使柴油发动机更清洁，更高效。在IAA上，咱们将展示最新的发动机技能，咱们认为这些技能即便应用在下一代柴油机上也不会过期。”

柴油燃料是发动机现有能获取的能量密度最高的液体燃料，排放操控技能和清洁柴油燃料的前进现已带来了一些明显的环境效益。康明斯对集成体系的继续研制，首要面向寻求完成最优的热办理和进步燃油经济性的立异办法。其结果是它能够进步发动机全体功能，然后经过进步功率为客户节约本钱。

集成的RTC使废气绕过涡轮机级，在康明斯全新UL4喷射器注入尿素之后后，进入严密耦合单元，这种即时变换使得废气抵达SCR催化剂的温度，比传统后处理体系高70°C。

康明斯Single Module™（单一模块）比上一代产品减少了97％的排放量，与之相结合，集成体系将有助于满意未来较低的氮氧化物和温室气体排放约束，并为冷启动和城市车辆减排带来更多的优点。这一概念化体系展示了康明斯依据对未来相关法规的猜测，在研制方面的继续出资战略。

为了留念霍尔赛特VGT™迎来20周年，康明斯涡轮增压技能公司还展示了迄今为止最出色的可变几许涡轮增压器——第七代霍尔赛特VGT™。

与从前产品比较，先进的第七代霍尔赛特VGT™能够为客户节约燃料并完成更高的增压功率。经过其专利喷嘴和壳体规划改善，使得涡轮机级功率得到进步，然后成为霍尔赛特迄今为止最高效的VGT™产品。

康明斯还强调了为满意2021 -2024相关法规所进行的研制继续出资，要点重视脉冲优化、空气调节阀、油封改善和电涡轮增压器的开发。

除了第七代霍尔赛特VGT™和集成体系外，康明斯还将在IAA上展示其他组件，展示康明斯工程团队为应对未来10年法规革新所进行的专业技能研究。