柴油发电机组轴瓦振动增大跳机后，在汽轮机转子临界转速下，1、2号轴承振动较启动显著增大可以证明，汽轮机平衡变化是转子热变形所致。分析认为转子热变形主要是由转子断面上的温差引起的，从#1、#2轴承振动变化看，转子变形后在工作转速时一、二阶振型同相，使#2⊥振动明显增加，而#1轴承处由于一、二阶振型反相，#1⊥轴承振动变化较小。因此不平衡轴向位置在转子一端，并靠近#2轴承侧，从该机组转子结构来看，该机组转子采用整锻加套装的组合形式，末四级叶轮及联轴器“红套”在整锻转子上。末四级叶轮靠近#2轴承侧，这与该机不平衡的轴向位置是相符合的，假设套装叶轮发生松动，则叶轮与轴之间存在较大温差，特别是冷态启动，将会引起汽轮机显著弯曲，而引起较大振动。套装部件松动引起的热弯曲其振动频率与转速频率一致，即以基频振动为主。降低负荷或者解列发电机，热弯曲也不能立即消失。因此停机过程会明显高于启动过程，临界转速的振动增加更为显著。套装部件（主要指叶轮）失去紧力的的故障特征与本机组振动特点相符合，属于机组有功负荷增大后的热变形。