根据《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》标准，要求该区域内的海船使用的船用燃料油硫含量不大于5000ppm，这一标准是机动车国V柴油（含硫量10ppm）的500倍；更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。《大气污染防治法》规定长江内河船舶及江海直达船舶等需使用符合GB252标准的含硫量不大于350ppm的国Ⅲ车用柴油，同样比国V柴油标准高了35倍。长江内河船舶使用黑油站销售的高含硫量的燃油是造成其污染排放的最大影响因素，不仅会造成大气污染，还会产生严重的安全隐患。
消费者在购买油品时的考虑因素：
对于消费者而言，通常在选购油品时价格是第一考虑因素，其次才是质量以及对环境的影响。以柴油市场为例，国Ⅲ柴油要求硫含量不大于350ppm，国Ⅳ柴油要求不大于50ppm，而国Ⅴ柴油要求不大于10ppm。而价格方面，以华南市场为例，国Ⅴ柴油比国Ⅳ柴油价格高约200元/吨，与国Ⅲ柴油之间价差更大。基于成本考虑，下游用户更青睐价格相对低廉的低品质油，从而导致高品质油市场占有率不高，继而影响大气污染防治，不利于国家推动绿色发展。
船舶大气污染逐渐成为社会关注的热点话题，引起了各级政府和公众的普遍关注，提醒各位船老板，尽量选择质量符合标准的船舶燃油！