康明斯发电机喷油嘴卡住的主要原因有以下几项：

①喷油器与汽缸盖上的喷油器设备孔间的铜垫不平，密封不严；喷油器设备倾斜，在作业中漏气，使喷油嘴部分温度过高而坏。

为此，喷油器设备到汽缸盖上去时，要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三均匀地拧紧，并拧到规则力矩，不要用力过小或过大。不使喷油器倾斜，紫铜垫圈要平坦、无缺，更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能设备一个，多装了就改变了喷油嘴装入的深度，使喷射的柴油与空气混合不良，冒黑烟。

②喷油器没有守时保养和调整喷油压力。

之前一客户就因为没保养，构成过此类现象，所以我们一定要守时保养和查看。

③喷油嘴内因为柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。

④喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而湿润时，就可能引起表面焚烧。焚烧的热量直接影响喷油嘴，从而使喷油嘴烧坏。

⑤柴油机的作业温度过高，也能使针阀卡住。

针阀假定在翻开状况时卡住，则喷油嘴喷出的柴油就不能雾化，也不能完全焚烧。此时就会有许多冒黑烟现象发作。未焚烧的柴油还会冲到汽缸壁上稀释机油，加速其他机件的磨损。假定针阀在封闭状况卡住，喷油泵的供油压力再大，也不能使针阀翻开，那么这个汽缸就不能作业。总之，不管针阀是在翻开状况卡住，仍是在封闭状况卡住，都会使柴油机作业不均匀，并使功率显着下降。

针阀在封闭状况卡住时，还会在焚烧系统中发作高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的方位，运用连续供油的办法查看，或当即连续作业查看，防止顶坏喷油泵的机件。

喷油嘴替换注意事项：

喷油嘴卡住后不一定悉数作废。有时用较软的物体（如棒槌等）除掉针阀上的积炭，并用机油进行恰当的研磨后，仍可持续运用。

若喷油嘴卡住后拔不出来，可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内，并将其加热至柴油欢娱开始冒烟时连续。然后将喷油嘴取出，夹在虎钳上用一把鲤鱼钳（钳口应包块铜皮等软物）夹住针阀用力拔，一面拔面旋转，重复多次即可将喷油嘴针阀拔出。

假定需替换新的喷油嘴，应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟，等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后，再用清洁柴油清洗。

假定只清洗而不煮，就不能完全洗净喷油嘴偶件内的防锈油，作业时简略使针阀积炭、胶结乃至卡住。